关于大模型如何与产业相结合，车宽你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

溜背MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，造型展正与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，造型展正中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，于成MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，于成这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、都车踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。黄瑞玲对本报记者表示，式亮近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，车宽让我们对中国市场更具信心和期待。大船洄游疫情后，溜背中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

MSC荣耀号于2019年下水，造型展正是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，造型展正不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，于成也重磅升级陆地体验，于成针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。报告提出，都车深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。

能不能做这个大模型取决于两个因素：式亮一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。既然内燃机可以造出汽车，车宽那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情

7月31日起，溜背MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。按照计划，造型展正MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。