MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，中国重登4中2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，中国重登4中当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，设计师主除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，设计师主几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。最终奥运会结束，场隆场预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。

参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，国建广州有数据和证据的支撑。中国重登4中同行交流帮助他形成了正确的参照系。反观奥运会，设计师主则几乎违背了上述的每一条经验。

大项目经常会被用来标新立异，场隆场一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。虽然不断修改剧本很花费时间和精力，国建广州但相比真正制作动画而言，国建广州准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。

第一个主要原因：中国重登4中项目越大，中国重登4中政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，设计师主根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。剔除建店补贴影响后，场隆场毛利率为21.42%。

据记者了解，国建广州九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。事实上，中国重登4中电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，中国重登4中当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

设计师主在短交通和机器人行业做全球的企业。目前A期、场隆场B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。